Titanium mempunyai nisbah kekuatan ke berat yang sangat baik, yang biasanya hanya 60% daripada ketumpatan keluli. Titanium mempunyai modulus keanjalan yang lebih rendah daripada keluli, jadi tekstur lebih sukar dan pesongan lebih baik. Titanium juga lebih baik daripada keluli tahan karat dalam rintangan kakisan dan mempunyai kekonduksian haba yang rendah. Ciri-ciri ini bermakna bahawa titanium akan menghasilkan kekuatan pemotongan yang lebih tinggi dan lebih pekat semasa pemprosesan.
Ia terdedah kepada getaran yang menyebabkan perbualan semasa pemotongan; dan ia juga mudah bertindak balas dengan bahan alat memotong semasa memotong, yang memburukkan lagi paku. Di samping itu, kekonduksian terma adalah miskin, dan sejak panasnya tertumpu di zon pemotongan, alat pemesinan bahagian aloi titanium mesti mempunyai kekerasan haba yang tinggi.
Ciri-ciri proses memotong aloi titanium
Dalam pengilangan sebenar, keadaan yang diperlukan untuk pemesinan bahagian aloi titanium tidak selalu dipenuhi sepenuhnya, kerana keadaan kestabilan yang ideal tidak selalu tersedia. Di samping itu, banyak bahagian titanium adalah bentuk yang kompleks dan mungkin mengandungi banyak rongga halus atau dalam, dinding tipis, bevels, dan kurungan tipis. Untuk berjaya mesin-mesin seperti itu, alat ganti besar dan alat diameter kecil diperlukan, yang dapat mempengaruhi kestabilan alat.
Apabila memproses aloi titanium, masalah kestabilan yang berpotensi sering berlaku.
Apabila pengilangan titanium, alat ini diperlukan untuk bekerja dengan sekurang-kurangnya kadar suapan minimum - biasanya 0.1 mm setiap gigi.
Sekiranya kecenderungan bergetar dibuang, masalah kerosakan pisau atau hayat alat yang dipendekkan tidak dapat dielakkan. Penyelesaian yang mungkin termasuk dengan tepat mengira suapan setiap gigi dan memastikan ia sekurang-kurangnya 0.1 mm.
Dengan perkembangan teknologi pemprosesan, dalam tahun-tahun kebelakangan ini, aloi titanium telah digunakan secara meluas dalam pembuatan bahagian pemampat enjin pesawat, penutup enjin, peranti ekzos dan komponen struktur lain seperti bingkai rangka pesawat. Bahagian aloi titanium jenis baru enjin aero di akaun syarikat kami untuk kira-kira 11% daripada jumlah bilangan bahagian.
Mengikut sifat aloi titanium dan ciri-ciri proses pemotongan
Kaedah pemprosesan aloi Titanium perlu mempertimbangkan aspek berikut:
1. Gunakan sudut depan yang kecil dan sudut belakang yang besar untuk meningkatkan panjang hubungan antara cip dan muka rake, mengurangkan geseran antara bahan kerja dan muka sayap, dan gunakan kelebihan arka bulat untuk meningkatkan kekuatan dan elakkan sudut tajam . Dibakar dan terkelupas. Pastikan bilah tajam untuk memastikan penyingkiran cip lancar dan mengelakkan kerepotan. Kelajuan pemotongan harus rendah untuk mengelakkan suhu pemotongan berlebihan; kadar suapan adalah sederhana, terlalu besar dan mudah dibakar pisau. Jika terlalu kecil, bilah akan memakai terlalu cepat kerana ia berfungsi di lapisan yang keras; kedalaman pemotongan dapat menjadi besar, sehingga ujungnya berada di lapisan yang keras. Kerja-kerja berikut bermanfaat untuk meningkatkan ketahanan alat.
2. Gunakan alat karbida sebanyak mungkin. Sebagai contoh, aloi karbida dan aloi titanium cincin mempunyai pertalian kimia yang rendah, kekonduksian haba yang baik dan kekuatan yang tinggi. Karbida berbutir halus dengan rintangan kesan boleh dipilih untuk pemotongan terganggu pada kelajuan rendah. Keluli berkelajuan tinggi dengan prestasi suhu tinggi boleh digunakan untuk membentuk dan alat kompleks.
